今年是日本进口LNG 50周年，50年来，日本已成为全球最大的LNG进口国，约占全球LNG贸易量的1/3，但长期受困于一个以固定长约合同为主的封闭僵化的交易市场，一直缺失市场话语权和议价权。在当前国际市场供给相对宽松缓和的新形势下，日本试图通过重构交易规则、重塑定价机制、重厘市场定位等政策举措，摆脱与LNG进口大国不相称的地位，力争到2025年左右，将日本打造成世界最大的LNG交易中心和定价中心。

目前，日本拥有36座LNG接收站，193个储罐，容量为1922.8200千升。日本希望，利用其现有的基础设施，成为美国和俄罗斯进军亚洲LNG市场的中继基地，甚至动起脑子利用中美贸易摩擦做中美LNG的中间生意。向第三方开放基础设施，作为交货场所进行现货或期货交易等多种多样的交易，甚至可直接利用储罐进行交易。与此同时，利用枯竭的尾矿开发地下贮存设施，与国内天然气管网相接，可以大大提高日本整体LNG的市场供需调节能力，促进交易规模的扩大。

  2018年，中国天然气进口总量虽然超过日本，但日本LNG进口量仍居全球第一。随着可再生能源大规模发展和核电重启以及节电的成效，2030年日本LNG国内需求量预计将减少到6200万~6900万吨，电力和天然气市场的自由化带来LNG市场价格竞争更趋激烈，日本发电市场LNG需求将更具不确定性。另一方面，2020年美国LNG出口能力将扩大到7115万吨，日本单与美国就签订了占其产量24%的进口合同，达到1700多万吨。预计到2020年，日本的LNG长约合同采购量将超过实际需求，出现1900万吨左右的供给过剩。

因此，日本考虑将从美国购进的LNG，直接横跨大西洋转售给欧洲国家。东京燃气与英国最大的天然气和电力公司森特理克及德国的莱茵集团签订了合作协议，共同开展LNG转售欧洲的调期交易。

  此外，日本还拟将过剩的LNG转售给东南亚、韩国以及中国等其他国家。2016年9月，日本首次将LNG成功转卖给韩国。2017年中国遭遇“气荒”之时曾得到日本供货，今年1月，日本静冈燃气又与中国大连一家企业签订了1600吨/年的LNG供给合同。或许有一天日本真的会成为中国LNG进口的重要来源国。

长约合同、目的地限制、与原油价格挂钩，是亚洲区域LNG贸易的三大特征。以全球最大的买家身份为依托，日本正在积极努力，试图改变束缚全球LNG贸易发展的这三大商业惯例，构建更加灵活的交易方式和更加透明的价格机制，从对卖方有利的合同条款变更为对买方有利的合同条款，打好长约、中短约以及现货买卖的组合拳，提高LNG的全球市场竞争力，为完成自身在全球LNG贸易中角色的转变，即从最大进口商转型为最大转口贸易商，创造条件。与此同时，日本正在加快亚洲LNG定价中心建设，与新加坡和上海的天然气交易所展开竞争。当前，全球LNG贸易合同渐渐向“更短”“更小”“更灵活”、“更多元”的方向发展，对LNG国际市场战略的再定位，将开启日本与第三国LNG贸易的新时代。

（文/周杰 国际清洁能源论坛（澳门）秘书长、武汉新能源研究院研究员）