结合国家发改委公布的数据，2019年上半年中国天然气表观消费量1493亿立方米，同比增长10.8%，虽然相比18年同期17.4%的高速增幅已有所下滑，但仍保持了两位数的增长。其中，国产气量同比增长10.7%，进口LNG同比增长17.73%。

但随着各上市公司半年报陆续公布，与国内LNG消费需求稳步增长不相符的是，以新奥、恒通为代表的的国内LNG贸易巨头却同步遭遇了LNG贸易盈利大幅下滑的窘境。

恒通业务包括LNG的贸易与物流、传统物流业务、互联网+车联网+物流业务三块业务，其中LNG贸易物流是最大业务板块，其营业收入占主营业务收入的比例达到87.41%，400余台运输车规模在国内确实首屈一指，也是国内目前唯一一家主营做LNG贸易的上市公司。

  根据半年报，恒通实现营业收入35.03亿元，较去年同期增长48.11%，其中：LNG贸易及物流业务实现收入约30.72亿元，较去年同期20.72亿元增长约48%；货运物流业务依靠一点科技无车承运平台的应用，实现收入约3.81亿元，较去年同期增长近90%。

但与营收高速增长不相符的是，恒通股份上半年股东应占净利润1154万元，同比下滑70.31%；扣非净利润仅127.8万元，同比大幅下滑95.75%。恒通在半年报中称核心原因是LNG贸易的毛利率进一步大幅降低，由去年同期的5.21%降至1.90%，主要是由于收入占比近90%的LNG贸易和物流业务毛利率由约2.8%降至约1.1%，已至历史冰点。

  新奥能源是目前国内最大的LNG贸易商，销气总量与华润平分秋色。2019年上半年，新奥的能源贸易业务继续大幅增长，根据半年报，新奥利用庞大气源网络优势、智能调度系统及载运能力庞大的LNG运输车队，向小型燃气分销商、城市燃气经营范围以外的工商业客户、LNG加气站及电厂等下游用户销售LNG，期内销售量录得34.35亿立方米，同比增长33.6%，在国内LNG市场份额超过20%，同时带动能源贸易收入大幅上升41.5%至人民币93.30亿元。

但新奥同样面临增收不增利的窘境，由于上半年LNG市场竞争越来越激烈导致下游市场价格走低，能源贸易业务的毛利同比下降80.2%至人民币3,800万元。

   LNG价格瀑布式下滑，LNG贸易商怎么办？

今年冬天全国性大规模气荒难以再现，但区域性的气源紧张还是会大概率发生，LNG补充管道气的需求还是会增长。另一方面，即使不考虑如17年冬天市场供需矛盾引发的LNG价格飙升，今年冬天中石油中石化对上游管道气涨价板上钉钉，目前预计的基础涨幅在40-50%，届时在上海交易中心的挂牌价可能会更高，可能会继续超过4元/方，上游管道气大幅上涨，LNG市场肯定水涨船高，到时LNG贸易应该还是有利可图。